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mercredi 21 octobre 2015

Le toit ouvrant


Ne disposant pas de fenêtres latérales ouvrantes (trop chères, moins discrètes et moins sûres face aux vol,  et d'après certains retours pas toujours parfaitement étanches), j'ai pris la décision de poser un toit ouvrant.
Il va apporter de la lumière et un possibilité d'ouverture et d'aération sans augmenter la hauteur du véhicule (passage sous les barre-gabarits des parkings)

Compte tenu des éventuels problèmes d'étanchéité et des conséquences fâcheuses que ça aurai vu la position sur le toit, je préférai un modèle neuf plutôt qu'une récupération en casse d'un modèle de voiture.
J'ai opté pour le webasto hollandia 100 qui un modèle tout simple, à ouverture manuelle.
La vitre s'entre-ouvre sur deux positions et il est possible d'ôter la vitre totalement.

La pose suit la même procédure que les ouvertures latérale, en un peu plus technique.
Le gabarit fourni comme mode d'emploi pour la découpe n'est pas vraiment pratique ni clair...
Un trou...

Le toit nervuré du T5 ne facilite pas non plus la tache.

Le même trou vu d'en bas


Un coup de peinture antirouille après ébavurage est là aussi réalisé.

Le collage est effectué cette fois avec un mastic colle Sikaflex 222 UV blanc, qui offre une grande résistances aux attaques des rayons UV (ne craquelle pas, ne sèche pas, reste donc en principe étanche)
Le descriptif produit chez Sika
Application
Le Sikaflex-222 UV, offre une excellente résistance aux rayonnements UV et permet la réalisation des joints de finition sur des carrosseries, des vitrages ou des menuiseries. Ce produit possède un grand pouvoir d’adhérence sur de nombreux supports, tels que les métaux, les plastiques, les matériaux céramiques, les apprêts et peintures (bicomposant), et les panneaux de bois. - See more at: http://fra.sika.com/fr/group/publications0/technologie-sika/polyurethannes-mono-composant-/sikaflex--222-uv.html#sthash.FxDNTKvb.dpuf

Le Sikaflex-222 UV, offre une excellente résistance aux rayonnements UV et permet la réalisation des joints de finition sur des carrosseries, des vitrages ou des menuiseries. Ce produit possède un grand pouvoir d’adhérence sur de nombreux supports, tels que les métaux, les plastiques, les matériaux céramiques, les apprêts et peintures (bicomposant), et les panneaux de bois.
Application
Le Sikaflex-222 UV, offre une excellente résistance aux rayonnements UV et permet la réalisation des joints de finition sur des carrosseries, des vitrages ou des menuiseries. Ce produit possède un grand pouvoir d’adhérence sur de nombreux supports, tels que les métaux, les plastiques, les matériaux céramiques, les apprêts et peintures (bicomposant), et les panneaux de bois. - See more at: http://fra.sika.com/fr/group/publications0/technologie-sika/polyurethannes-mono-composant-/sikaflex--222-uv.html#sthash.FxDNTKvb.dpuf
Application
Le Sikaflex-222 UV, offre une excellente résistance aux rayonnements UV et permet la réalisation des joints de finition sur des carrosseries, des vitrages ou des menuiseries. Ce produit possède un grand pouvoir d’adhérence sur de nombreux supports, tels que les métaux, les plastiques, les matériaux céramiques, les apprêts et peintures (bicomposant), et les panneaux de bois. - See more at: http://fra.sika.com/fr/group/publications0/technologie-sika/polyurethannes-mono-composant-/sikaflex--222-uv.html#sthash.FxDNTKvb.dpuf



J'ai également jointé par l'intérieur (ceinture et bretelle) Le nettoyage (pénible) est moins important ici car sera masqué par l'isolation et la pièce de finition. Je ne me suis donc pas embêté...
A l’extérieur par contre, fini impeccable obligatoire !
 Les nervures du toit sont comblées au mastic colle.

En position ouverte


 Ne pas oublier de nettoyer soigneusement toute la limaille crée par les découpes et le limage sous peine d'avoir des taches de rouille rapidement...

Les nervures du toit rendent impossible le montage du contre cadre intérieur avec les vis fournies (M5 10mm)
J'ai acheté des M5 16mm, je monterai le contre-cadre à réception. A suivre donc

PS: Première pluie cette nuit, pas d'eau, ouf!



samedi 10 octobre 2015

Les ouvertures de fenêtres latérales

Une fois les vitres teintées il faut les poser !
Gros chantier ! Prévoir un peu de temps pour travailler sereinement sans se presser.

Des trous depuis l'intérieur pour marquer l'emplacement des contours
Des trous depuis l'intérieur pour marquer l'emplacement des contours
Découpe à la scie sauteuse de l'extérieure
On protège la carrosserie contre le sabot de la scie avec de l'adhésif. J'ai aussi recouvert le sabot de la scie avec du duck-tape, double protection.


ébavurage au dremel
On applique de la peinture antirouille sur les arrêtes crées.

J'ai appliqué le cordon de colle (sikaflex 265) sur la vitre, puis la vitre sur le camion.
La colle utilisée est du sikaflex-265. C'est la référence conseillée pour le collage verre métal sans primaire.

L'achat de ventouse-poignée facilite énormément la pose.
 Le maintient de la vitre en position est fait à l'aide de sangles à cliquets (on protège la carrosserie avec des chiffons). Des morceaux de tasseaux permettent d'appliquer la pression aux points de collage.




J'ai déformé un peu ma porte en serrant trop les sangles. Du coup lors du relâchement de la pression la porte a repris sa forme et la vitre s'est décollée sur une partie. J'ai été obligé de reprendre mon collage donc ne serrez pas comme une brute :)


Des petites cales pour que la fenêtre soit parfaitement posée

Ça change l'allure du camion!
Il faut nettoyer soigneusement l'intérieur et l’extérieur du camion après les opérations de découpe et de limage. Sinon la limaille crée va rouiller et tâcher la carrosserie.
Pensez aussi à nettoyer le toit!